Honda Rebel 500 vs Kawasaki Eliminator 500 Alright, brother, Hondaโs finally dropped the Rebel 500 in India, and itโs got cruiser fans stoked as hell. At 5.12 lakh rupees (ex-showroom), this bad boyโs ready to slug it out with the Kawasaki Eliminator 500 in the Indian market. Both are Japanese beasts, which is kinda wild since cruisers usually scream American muscle or Royal Enfieldโs turf. Letโs break it down, man-to-man, like weโre kicking back at a bike shop, and see how these two stack up in this head-to-head brawl.
Style and Looks
Honda Rebel 500: The Rebelโs got that classic, low-slung bobber look with a blacked-out vibe think minimalist, tough, and timeless. Itโs got a round headlight, a low 27.2-inch seat height, and a clean, no-BS design. You can customize the shit out of it with aftermarket parts, from saddlebags to windscreens. Itโs the kind of bike that looks like it belongs in a garage with a leather jacket hanging nearby.
Kawasaki Eliminator 500: The Eliminator goes for a retro-modern cruiser style, with a long, low profile and a teardrop tank that screams old-school cool. Itโs got a bit more chrome than the Rebel, which gives it some flash, and the round LCD display adds a modern touch. The 28.9-inch seat height is a tad higher, but it still looks mean and sleek, like itโs ready to eat up the road.ย ย Ford Endeavour 2025 Comfort and Ride
Honda Rebel 500: The Rebelโs low seat height (27.2 inches) makes it a breeze for shorter guys or anyone who wants to plant both feet flat at a stop. The riding position is relaxed, with mid-mounted pegs and a slightly forward lean thatโs comfy for cruising around town or on longer rides up to a couple hours. The suspension (41mm front forks and twin rear shocks) is decent but can feel stiff over rough roads, especially if youโre a heavier dude. The seatโs thin, so your ass might complain after 100 miles, but you can swap it for a cushier aftermarket one.
Kawasaki Eliminator 500: With a 28.9-inch seat height, itโs still accessible but not quite as low as the Rebel. The riding position is more stretched out, with your feet a bit more forward, which feels great for highway cruising but might cramp your legs in stop-and-go traffic. The suspension (also 41mm forks and twin shocks) is tuned softer, soaking up bumps better than the Rebel, but it can feel a bit willowy in corners if you push it. The seatโs a bit thicker, so itโs comfier for longer hauls.
Engine Performanceย
This is where the match-up gets real. Both bikes run liquid-cooled parallel-twin engines, but there are key differences that count.
Engine Specsย ย ย ย ย ย ย ย Honda Rebel 500ย ย ย ย ย ย ย Kawasaki Eliminator 500
Displacementย ย ย ย ย ย ย ย ย ย 471ccย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย 451cc
Powerย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย 45.5 bhp @ 8,500 rpmย ย ย ย ย ย ย ย ย 44.7 bhp
Torqueย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย 43.3 Nm @ 6,000 rpmย ย ย ย ย ย ย ย ย ย 42.6 Nm
Transmissionย ย ย ย ย ย ย ย ย ย 6-speedย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย 6-speed
The Honda Rebel has a slightly bigger engine and makes a bit more power and torque. Its engine is tuned for smooth, easy power delivery, perfect for city riding and chill highway cruises. It wonโt throw any sudden power surprises your way, so itโs easy to handle.The Kawasakiโs engine is from the Ninja 400 family, giving it a sportier feel. It makes a little less power on paper, but the Eliminator is 15 kg lighter than the Rebel, which could make it feel quicker and more responsive out on the road.
Neither bike has a quick shifterย no surprise at this price. Both engines run smooth and should be good on fuel for their size.ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Ford Endeavour 2025
Features and Technology
Todayโs bikes need to keep up with tech, and both these cruisers cover the basics well.ย
Featuresย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Honda Rebel 500ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Kawasaki Eliminator 500
Displayย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Negative LCDย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย LCD cluster
Lightingย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Full LEDย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Full LED
Connectivityย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Noย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Yes (on SE variant)
USB Chargingย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Noย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Yes (on SE variant)
Camerasย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Noย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย ย Yes (on SE variant)
The Honda keeps it simple with a clear negative LCD that shows all the essentialsย easy to read and fits the bikeโs clean, no-fuss style.The Kawasaki takes things up a notch, especially in the SE variant, adding smartphone connectivity and even front and rear cameras. These extras make the Eliminator feel more modern, but they also bump up the price a bit.
Target Audience
Honda Rebel 500: Ideal for beginners, shorter riders, or those wanting a stylish, customizable cruiser for city and short highway rides. Its low seat and smooth power make it approachable.
Kawasaki Eliminator 500: Suited for riders who want a sportier cruiser with classic styling and modern tech. Better for those comfortable with a slightly higher seat and seeking a bit more low-end punch.
Final Verdict
Honda Rebel 500 vs Kawasaki Eliminator 500 Both bikes are solid picks if you’re looking for a mid size cruiser. The Honda Rebel 500 scores with its price, easy ride, and no-nonsense design. Itโs a great starting pointย affordable, reliable, and beginner-friendly. If youโre new to cruisers or just want a hassle-free daily rider, this bike delivers serious value.On the other hand, the Kawasaki Eliminator 500 brings more to the table. It leans into the full cruiser feelย more suited for long rides, loaded with features, and styled with that classic attitude. Yes, it costs more, but you get a lot for that extra cashย tech, touring ability, and a more planted road presence.
Bottom line? Both bikes show off the best of Japanese reliability and design. Theyโre miles ahead of what cruisers in this range used to be. The choice? It depends on your ride style, your budget, and what kind of vibe you want on the road.
For most first-timers, the Rebel 500 is tough to beat. But if youโre after that full-blown cruiser experience and are willing to pay for the extras, the Eliminator 500 is a strong contenderย and it wonโt let you down.
ย
Post Views: 297
